Chương trình tọa đàm “Vấn đề cùng bàn luận”
LUẬT TRẬT TỰ, AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ - CƠ SỞ PHÁP LÝ TRONG THỰC THI PHÁP LUẬT GIAO THÔNG
Đài Phát thanh - Truyền hình Hải Dương phát sóng 21h40’ thứ 7 ngày 07/12/2024 và 9h30 chủ nhật ngày 08/12/2024
Khách mời đồng hành:
- Thạc sĩ, luật sư Dương Đức Trọng - Trưởng Văn phòng luật sư Bảo Tín; Phó Chánh văn phòng Hội Luật gia tỉnh Hải Dương
- Trung tá Lê Hoàng Vinh - Cán bộ Đội Tuyên truyền, Điều tra giải quyết tai nạn giao thông và Xử lý vi phạm - Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Hải Dương
LUẬT TRẬT TỰ, AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ - CƠ SỞ PHÁP LÝ TRONG THỰC THI PHÁP LUẬT GIAO THÔNG
Đài Phát thanh - Truyền hình Hải Dương phát sóng 21h40’ thứ 7 ngày 07/12/2024 và 9h30 chủ nhật ngày 08/12/2024
Khách mời đồng hành:
- Thạc sĩ, luật sư Dương Đức Trọng - Trưởng Văn phòng luật sư Bảo Tín; Phó Chánh văn phòng Hội Luật gia tỉnh Hải Dương
- Trung tá Lê Hoàng Vinh - Cán bộ Đội Tuyên truyền, Điều tra giải quyết tai nạn giao thông và Xử lý vi phạm - Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Hải Dương
Lời dẫn:
Luật có nhiều điểm mới đáng chú ý như: Giấy phép lái xe có 12 điểm. Số điểm trừ mỗi lần vi phạm tùy thuộc tính chất, mức độ của hành vi vi phạm. Xe đưa đón học sinh phải có thiết bị cảnh báo, chống bỏ quên trẻ. Thay đổi phân hạng giấy phép lái xe
Đặc biệt, Điều 9 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định các hành vi bị cấm khi tham gia giao thông, trong đó bao gồm hành vi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn. Đây là điểm mới được kế thừa quy định của Luật Giao thông đường bộ 2008 và thống nhất với quy định tại Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia năm 2019. Luật cũng quy định một số hành vi bị nghiêm cấm khác như điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong cơ thể có chất ma túy hoặc chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng; Xúc phạm, đe dọa, cản trở, chống đối hoặc không chấp hành hiệu lệnh, hướng dẫn, yêu cầu kiểm tra, kiểm soát của người thi hành công vụ về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ; Đua xe, tổ chức đua xe, xúi giục, giúp sức, cổ vũ đua xe trái phép; điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ lạng lách, đánh võng, gây mất trật tự công cộng và gây nguy hiểm cho người khác.
Câu hỏi số 1 dành cho LS Trọng:
Thưa Luật sư! Việc ban hành Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 sẽ khắc phục những bất cập, tồn tại gì so với Luật Giao thông đường bộ hiện hành?
Trả lời:
Luật Trật tự, An toàn Giao thông đường bộ 2024 là một bước tiến lớn trong việc hoàn thiện hệ thống pháp luật về giao thông ở Việt Nam. Luật mới này không chỉ mang lại nhiều lợi ích cho người dân mà còn góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông, bảo vệ môi trường và phát triển kinh tế - xã hội.
1. Tăng cường quy định về an toàn cho người tham gia giao thông:
Bảo vệ trẻ em: Quy định rõ ràng về việc sử dụng ghế ngồi an toàn cho trẻ em, không cho trẻ em dưới 10 tuổi ngồi hàng ghế trước.
Người đi xe máy: Mở rộng đối tượng được chở thêm người trên xe máy, bao gồm trẻ em dưới 12 tuổi, người già yếu, người khuyết tật.
Người đi bộ: Tăng cường bảo vệ người đi bộ, đặc biệt tại các khu vực đông dân cư.
2. Cập nhật các quy định kỹ thuật:
Kiểm định khí thải: Bắt buộc kiểm định khí thải đối với xe máy, nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Đèn xe: Điều chỉnh thời gian bật đèn xe từ 18 giờ ngày hôm trước đến 06 giờ ngày hôm sau, đảm bảo an toàn giao thông trong điều kiện thiếu sáng.
Biển báo, vạch kẻ đường: Cập nhật các loại biển báo, vạch kẻ đường theo tiêu chuẩn quốc tế, giúp người tham gia giao thông dễ dàng nhận biết.
3. Nâng cao trách nhiệm của người tham gia giao thông:
Người điều khiển phương tiện: Quy định rõ ràng về việc sử dụng rượu bia, chất kích thích khi lái xe, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.
Người đi bộ: Yêu cầu người đi bộ phải tuân thủ luật giao thông, đi đúng phần đường quy định.
4. Hoàn thiện cơ chế quản lý nhà nước:
Cơ sở dữ liệu: Xây dựng cơ sở dữ liệu quốc gia về giao thông, giúp quản lý hiệu quả hơn.
Công tác tuyên truyền: Tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật về giao thông.
5. Các điểm mới khác:
Đấu giá biển số xe: Mở rộng đối tượng đấu giá biển số xe, bao gồm cả xe máy.
Độ tuổi lái xe: Tăng tuổi tối đa của người lái xe ô tô chở người trên 29 chỗ, xe ô tô chở người giường nằm là đủ 57 tuổi đối với nam, đủ 55 tuổi đối với nữ.
Câu hỏi số 2 dành cho LS Trọng:
Thưa Luật sư! Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 với nhiều điểm mạnh, đột phá được kỳ vọng là chìa khóa giúp công tác đảm bảo an toàn giao thông đường bộ đạt hiệu quả.
Đặc biệt, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ có thêm các điều, khoản để bảo vệ an toàn trẻ em, học sinh khi tham gia giao thông. Anh nhận định như thế nào về tính nhân văn, tính tiến bộ của luật cũng như quyền ưu tiên dành cho trẻ em?
Trả lời:
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 là một văn bản pháp luật nhân văn, tiến bộ, đặt quyền lợi của trẻ em lên hàng đầu.
1. Tính nhân văn
Tập trung vào con người: Luật đặt con người vào trung tâm, đặc biệt là những đối tượng yếu thế như trẻ em, người già, người khuyết tật. Các quy định về sử dụng ghế ngồi an toàn cho trẻ em, ưu tiên người đi bộ, giảm tốc độ ở khu vực có trẻ em... đều thể hiện rõ quan điểm này.
Bảo vệ tính mạng và sức khỏe: Luật đưa ra nhiều quy định nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông, bảo vệ tính mạng và sức khỏe của người tham gia giao thông, đặc biệt là trẻ em.
Tạo môi trường giao thông an toàn: Luật hướng tới xây dựng một môi trường giao thông an toàn, thân thiện, nơi mọi người đều có thể tham gia giao thông một cách bình yên.
2. Tính tiến bộ
Cập nhật theo xu hướng quốc tế: Luật đã cập nhật nhiều quy định mới, phù hợp với thực tiễn và các tiêu chuẩn quốc tế về an toàn giao thông.
Sử dụng công nghệ: Luật khuyến khích việc ứng dụng công nghệ vào quản lý giao thông, giúp nâng cao hiệu quả và tính chính xác.
Đáp ứng yêu cầu phát triển: Luật đáp ứng được yêu cầu phát triển của xã hội, đặc biệt là trong bối cảnh đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế.
3. Quyền ưu tiên dành cho trẻ em
Bảo vệ trẻ em trên xe: Luật quy định rõ ràng về việc sử dụng ghế ngồi an toàn cho trẻ em, không cho trẻ em dưới 10 tuổi ngồi hàng ghế trước. Điều này giúp bảo vệ trẻ em khỏi những chấn thương nghiêm trọng trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Tạo môi trường giao thông an toàn cho trẻ em: Luật khuyến khích việc xây dựng các cơ sở hạ tầng giao thông thân thiện với trẻ em, như vạch kẻ đường, biển báo giao thông rõ ràng, khu vực dành cho người đi bộ...
Nâng cao nhận thức của cộng đồng: Luật nhấn mạnh vai trò của gia đình, nhà trường và cộng đồng trong việc giáo dục trẻ em về an toàn giao thông.
Câu hỏi số 3 dành cho LS Trọng:
Thưa Luật sư! Có rất nhiều quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 mang tính răn đe mạnh mẽ như trừ điểm giấy phép lái xe, hay tăng nặng mức phạt về hành chính đối với các vi phạm giao thông. Nhưng bên cạnh đó, cũng có ý kiến cho rằng, luật cần có thêm những hình phạt bổ sung khác mang tính răn đe cao hơn, đặc biệt là cần có những hình phạt bổ sung dựa theo điều kiện thực tế của từng trường hợp vi phạm, từng địa phương, địa bàn. Anh nghĩ sao về vấn đề này?
Trả lời:
Việc có thêm hình phạt bổ sung trong Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 là một hướng đi đúng đắn. Tuy nhiên, cần có sự nghiên cứu kỹ lưỡng và cân nhắc kỹ càng để đảm bảo tính khả thi, nhân văn và công bằng của các hình phạt này.
1. Những ưu điểm của đề xuất này:
Tăng tính răn đe: Các hình phạt bổ sung đa dạng và phù hợp với từng tình huống vi phạm sẽ tạo ra hiệu ứng răn đe mạnh mẽ hơn, giúp người tham gia giao thông ý thức hơn về hành vi của mình.
Phù hợp với thực tiễn: Việc áp dụng hình phạt dựa trên điều kiện thực tế của từng địa phương sẽ giúp giải quyết các vấn đề giao thông đặc thù của từng khu vực, tăng hiệu quả quản lý.
Đảm bảo công bằng: Hình phạt được điều chỉnh linh hoạt sẽ giúp đảm bảo tính công bằng, tránh tình trạng xử lý quá nhẹ hoặc quá nặng đối với người vi phạm.
2. Tuy nhiên, việc bổ sung hình phạt cũng cần cân nhắc một số vấn đề:
Tính khả thi: Việc xây dựng một hệ thống hình phạt quá phức tạp và linh hoạt có thể gây khó khăn trong quá trình thực hiện, dễ dẫn đến tình trạng tùy tiện trong xử lý.
Tính nhân văn: Hình phạt cần đảm bảo tính nhân văn, không quá khắt khe so với hành vi vi phạm, tránh gây ra những hậu quả xã hội không mong muốn.
Tính thống nhất: Mặc dù cần có sự linh hoạt nhưng hệ thống hình phạt cần đảm bảo tính thống nhất trên phạm vi cả nước để tránh tình trạng bất bình đẳng.
Để đảm bảo tính hiệu quả của các hình phạt bổ sung, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, cộng đồng và người dân.
Luật có nhiều điểm mới đáng chú ý như: Giấy phép lái xe có 12 điểm. Số điểm trừ mỗi lần vi phạm tùy thuộc tính chất, mức độ của hành vi vi phạm. Xe đưa đón học sinh phải có thiết bị cảnh báo, chống bỏ quên trẻ. Thay đổi phân hạng giấy phép lái xe
Đặc biệt, Điều 9 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định các hành vi bị cấm khi tham gia giao thông, trong đó bao gồm hành vi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn. Đây là điểm mới được kế thừa quy định của Luật Giao thông đường bộ 2008 và thống nhất với quy định tại Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia năm 2019. Luật cũng quy định một số hành vi bị nghiêm cấm khác như điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong cơ thể có chất ma túy hoặc chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng; Xúc phạm, đe dọa, cản trở, chống đối hoặc không chấp hành hiệu lệnh, hướng dẫn, yêu cầu kiểm tra, kiểm soát của người thi hành công vụ về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ; Đua xe, tổ chức đua xe, xúi giục, giúp sức, cổ vũ đua xe trái phép; điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ lạng lách, đánh võng, gây mất trật tự công cộng và gây nguy hiểm cho người khác.
Câu hỏi số 1 dành cho LS Trọng:
Thưa Luật sư! Việc ban hành Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 sẽ khắc phục những bất cập, tồn tại gì so với Luật Giao thông đường bộ hiện hành?
Trả lời:
Luật Trật tự, An toàn Giao thông đường bộ 2024 là một bước tiến lớn trong việc hoàn thiện hệ thống pháp luật về giao thông ở Việt Nam. Luật mới này không chỉ mang lại nhiều lợi ích cho người dân mà còn góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông, bảo vệ môi trường và phát triển kinh tế - xã hội.
1. Tăng cường quy định về an toàn cho người tham gia giao thông:
Bảo vệ trẻ em: Quy định rõ ràng về việc sử dụng ghế ngồi an toàn cho trẻ em, không cho trẻ em dưới 10 tuổi ngồi hàng ghế trước.
Người đi xe máy: Mở rộng đối tượng được chở thêm người trên xe máy, bao gồm trẻ em dưới 12 tuổi, người già yếu, người khuyết tật.
Người đi bộ: Tăng cường bảo vệ người đi bộ, đặc biệt tại các khu vực đông dân cư.
2. Cập nhật các quy định kỹ thuật:
Kiểm định khí thải: Bắt buộc kiểm định khí thải đối với xe máy, nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Đèn xe: Điều chỉnh thời gian bật đèn xe từ 18 giờ ngày hôm trước đến 06 giờ ngày hôm sau, đảm bảo an toàn giao thông trong điều kiện thiếu sáng.
Biển báo, vạch kẻ đường: Cập nhật các loại biển báo, vạch kẻ đường theo tiêu chuẩn quốc tế, giúp người tham gia giao thông dễ dàng nhận biết.
3. Nâng cao trách nhiệm của người tham gia giao thông:
Người điều khiển phương tiện: Quy định rõ ràng về việc sử dụng rượu bia, chất kích thích khi lái xe, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.
Người đi bộ: Yêu cầu người đi bộ phải tuân thủ luật giao thông, đi đúng phần đường quy định.
4. Hoàn thiện cơ chế quản lý nhà nước:
Cơ sở dữ liệu: Xây dựng cơ sở dữ liệu quốc gia về giao thông, giúp quản lý hiệu quả hơn.
Công tác tuyên truyền: Tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật về giao thông.
5. Các điểm mới khác:
Đấu giá biển số xe: Mở rộng đối tượng đấu giá biển số xe, bao gồm cả xe máy.
Độ tuổi lái xe: Tăng tuổi tối đa của người lái xe ô tô chở người trên 29 chỗ, xe ô tô chở người giường nằm là đủ 57 tuổi đối với nam, đủ 55 tuổi đối với nữ.
Câu hỏi số 2 dành cho LS Trọng:
Thưa Luật sư! Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 với nhiều điểm mạnh, đột phá được kỳ vọng là chìa khóa giúp công tác đảm bảo an toàn giao thông đường bộ đạt hiệu quả.
Đặc biệt, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ có thêm các điều, khoản để bảo vệ an toàn trẻ em, học sinh khi tham gia giao thông. Anh nhận định như thế nào về tính nhân văn, tính tiến bộ của luật cũng như quyền ưu tiên dành cho trẻ em?
Trả lời:
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 là một văn bản pháp luật nhân văn, tiến bộ, đặt quyền lợi của trẻ em lên hàng đầu.
1. Tính nhân văn
Tập trung vào con người: Luật đặt con người vào trung tâm, đặc biệt là những đối tượng yếu thế như trẻ em, người già, người khuyết tật. Các quy định về sử dụng ghế ngồi an toàn cho trẻ em, ưu tiên người đi bộ, giảm tốc độ ở khu vực có trẻ em... đều thể hiện rõ quan điểm này.
Bảo vệ tính mạng và sức khỏe: Luật đưa ra nhiều quy định nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông, bảo vệ tính mạng và sức khỏe của người tham gia giao thông, đặc biệt là trẻ em.
Tạo môi trường giao thông an toàn: Luật hướng tới xây dựng một môi trường giao thông an toàn, thân thiện, nơi mọi người đều có thể tham gia giao thông một cách bình yên.
2. Tính tiến bộ
Cập nhật theo xu hướng quốc tế: Luật đã cập nhật nhiều quy định mới, phù hợp với thực tiễn và các tiêu chuẩn quốc tế về an toàn giao thông.
Sử dụng công nghệ: Luật khuyến khích việc ứng dụng công nghệ vào quản lý giao thông, giúp nâng cao hiệu quả và tính chính xác.
Đáp ứng yêu cầu phát triển: Luật đáp ứng được yêu cầu phát triển của xã hội, đặc biệt là trong bối cảnh đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế.
3. Quyền ưu tiên dành cho trẻ em
Bảo vệ trẻ em trên xe: Luật quy định rõ ràng về việc sử dụng ghế ngồi an toàn cho trẻ em, không cho trẻ em dưới 10 tuổi ngồi hàng ghế trước. Điều này giúp bảo vệ trẻ em khỏi những chấn thương nghiêm trọng trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Tạo môi trường giao thông an toàn cho trẻ em: Luật khuyến khích việc xây dựng các cơ sở hạ tầng giao thông thân thiện với trẻ em, như vạch kẻ đường, biển báo giao thông rõ ràng, khu vực dành cho người đi bộ...
Nâng cao nhận thức của cộng đồng: Luật nhấn mạnh vai trò của gia đình, nhà trường và cộng đồng trong việc giáo dục trẻ em về an toàn giao thông.
Câu hỏi số 3 dành cho LS Trọng:
Thưa Luật sư! Có rất nhiều quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 mang tính răn đe mạnh mẽ như trừ điểm giấy phép lái xe, hay tăng nặng mức phạt về hành chính đối với các vi phạm giao thông. Nhưng bên cạnh đó, cũng có ý kiến cho rằng, luật cần có thêm những hình phạt bổ sung khác mang tính răn đe cao hơn, đặc biệt là cần có những hình phạt bổ sung dựa theo điều kiện thực tế của từng trường hợp vi phạm, từng địa phương, địa bàn. Anh nghĩ sao về vấn đề này?
Trả lời:
Việc có thêm hình phạt bổ sung trong Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 là một hướng đi đúng đắn. Tuy nhiên, cần có sự nghiên cứu kỹ lưỡng và cân nhắc kỹ càng để đảm bảo tính khả thi, nhân văn và công bằng của các hình phạt này.
1. Những ưu điểm của đề xuất này:
Tăng tính răn đe: Các hình phạt bổ sung đa dạng và phù hợp với từng tình huống vi phạm sẽ tạo ra hiệu ứng răn đe mạnh mẽ hơn, giúp người tham gia giao thông ý thức hơn về hành vi của mình.
Phù hợp với thực tiễn: Việc áp dụng hình phạt dựa trên điều kiện thực tế của từng địa phương sẽ giúp giải quyết các vấn đề giao thông đặc thù của từng khu vực, tăng hiệu quả quản lý.
Đảm bảo công bằng: Hình phạt được điều chỉnh linh hoạt sẽ giúp đảm bảo tính công bằng, tránh tình trạng xử lý quá nhẹ hoặc quá nặng đối với người vi phạm.
2. Tuy nhiên, việc bổ sung hình phạt cũng cần cân nhắc một số vấn đề:
Tính khả thi: Việc xây dựng một hệ thống hình phạt quá phức tạp và linh hoạt có thể gây khó khăn trong quá trình thực hiện, dễ dẫn đến tình trạng tùy tiện trong xử lý.
Tính nhân văn: Hình phạt cần đảm bảo tính nhân văn, không quá khắt khe so với hành vi vi phạm, tránh gây ra những hậu quả xã hội không mong muốn.
Tính thống nhất: Mặc dù cần có sự linh hoạt nhưng hệ thống hình phạt cần đảm bảo tính thống nhất trên phạm vi cả nước để tránh tình trạng bất bình đẳng.
Để đảm bảo tính hiệu quả của các hình phạt bổ sung, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, cộng đồng và người dân.
